মোটরগাড়ি ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল প্রযুক্তি
একটি গাড়ির ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল সাধারণত একটি বহু-অংশ সমাবেশ যা একসঙ্গে অনেকগুলি উপাদানকে একত্রিত করে। মোটরগাড়ি ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল টেকনোলজি কার সামনে রেডিয়েটর ক্রস বিমাম, রেডিয়েটর, হেডলাইট ব্রেকেট এবং প্রযুক্তির মডুলার ডিজাইনের অন্যান্য অংশকে বোঝায়। ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল আলো ব্যবস্থা, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম, কম্পন ডাম্পিং ডিভাইস, এয়ার কন্ডিশনিং কনডেন্সার এবং এয়ার ক্লিনার, এবং ইঞ্জিনের ডাবল কভার লক, হাউস, ফিটিংস এবং আংশিক হায়ারেসিস জুড়ে দেয়।
চিত্র শরীরের অংশ মানচিত্র, নেটওয়ার্ক থেকে ছবি
অ্যাপ্লিকেশন
ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড এবং অন্যান্য বহিরাগত ব্র্যান্ডের মোটরগাড়ি ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল প্লাস্টিক সফলভাবে বহু বছর ধরে প্রয়োগ করা হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডের দাম ধীরে ধীরে স্বাধীন ডিজাইন এবং নতুন উপকরণ গবেষণা প্রয়োগ শুরু হয়।
উদাহরণস্বরূপ, SAIC- নেতৃত্বে FCV-863 প্রকল্প, প্লাস্টিকের সামনে মডিউল বাস্তবায়ন, 3.03 কেজি এর ওজন হ্রাস।
2011 মোটর শোতে প্রদর্শন করা, সমস্ত-প্লাস্টিকের ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল সহ কম্প্যাক্ট সিএক্স 30 কম্প্যাক্ট সিড্যান্ট, একটি ইনজেকশন-ছাঁচযুক্ত অংশে 22 মেটাল অংশকে সমন্বিত করে, CX30 এর ফ্রন্ট-এন্ড স্ট্রাকচারটি সহজ করে দেয় এবং ওজন হ্রাস করে। অংশ 40% পর্যন্ত, এবং 4kg সম্পর্কে গাড়ির মোট ওজন কমাতে
চিত্র চেন্জান সিএক্স 30 গাড়ী স্টামাক্স লম্বা ফাইবার প্রণীত পলিপ্রোপলিনা (এলজিএফপিপি) রজন ব্যবহার করে ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল তৈরি করেছে, সিনা কার নেটওয়ার্ক থেকে ছবি
Changan Yi 2015 মূল ইস্পাত 10.13kg প্লাস্টিকের সামনে-শেষ মডিউল, প্লাস্টিকের অংশ 6kg, প্রত্যাশিত ওজন হ্রাস 4.13kg, 41% ওজন হ্রাস হার; এবং C201, C206, C2X এবং অন্যান্য উৎপাদন মডেলগুলিতে প্রসারিত হবে।
গ্রেট ওয়াল মোটর এর সর্বশেষ মডেল, যা জুন 2014 সালে উত্পাদিত হয়, 30% দ্বারা 4.7 কেজি দ্বারা ওজন কমাতে প্লাস্টিক ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল ব্যবহার করে। JAC এছাড়াও প্লাস্টিকের সামনে-শেষ মডিউল এবং অন্যান্য পণ্য উন্নীত করার জন্য ভর উৎপাদন গাড়ির হয়। ২011 সালে, চেরি অটোমোবাইল "ন্যাশনাল সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি সাপোর্ট প্রোগ্রাম ফর ডেভেলপমেন্ট ফর ফাইবার-রেইনফিস প্লাস্টিক ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল এবং ইন্টিগ্রেটেড এফেক্ট টেকনলজি যানবাহন" প্রকল্পটি সফলভাবে সম্পন্ন করে এবং প্লাস্টিকের ফ্রন্ট-এন্ড মডিউলগুলি সফলভাবে উন্নীত করে এবং গণ- যেমন iResearch হিসাবে উত্পাদিত মডেল 7) উপর।
Tucci আইরিন Ze 7, অফিসিয়াল ওয়েবসাইট থেকে ছবি
ফ্রিকোয়েন্সিভিং ফ্রন্ট-এন্ড মডিউলে, এসবিআইসি স্কানাইয়ার সাথে ফ্রন্ট-এন্ড ট্রাক ফ্রেমকে সফলভাবে উন্নীত করে এবং 5.15 কেজি থেকে 3.29 কেজি থেকে 33% ওজন কমানোর সাথে একটি মডুলার বিতরণ অংশ প্রদান করে।
কেন ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল LFT-PP আট কারণ ভালবাসে:
1) ফাংশন ইন্টিগ্রেশন, সমন্বিত ফাংশন বিভিন্ন একটি অংশ;
2) ছাঁচ ছোট সংখ্যা, ছাঁচ খরচ কমাতে, প্রক্রিয়াজাতকরণ ছাঁচনির্মাণ সময় কমাতে;
3) ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া হ্রাস, শ্রম খরচ সংরক্ষণ;
4) সহজ উপাদান পুনরুদ্ধারের জন্য উপকরণ ধরনের কমা;
5) গঠন কম্প্যাক্ট, সহজে জড়ো করা, ইনস্টল করা সহজ, disassemble এবং বজায় রাখা;
6) শরীরের গঠন নকশা সহজে;
7) ধাতু অংশের তুলনায় আরো জারণ-প্রতিরোধী, গোলমাল এবং গোলমাল কমানোর প্রভাব ভাল, আরো নকশা স্বাধীনতা;
8) 40% এর বেশি ওজন হ্রাস পেতে পারে।
সংশোধন গ্লাস ফাইবার প্রধান নির্মাতারা পিপি প্রদর্শন ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল reinforced উপর চিত্র রবার এবং প্লাস্টিক প্রদর্শনী
