কেন গাড়ী নির্মাতারা দ্বারা সমর্থিত LFT প্লাস্টিক বিকল্প ধাতু?
1. চমৎকার পারফরম্যান্স সাধারণ প্রকৌশল উপকরণ যেমন পিপি এবং ABS, PA6, PA66 এবং দীর্ঘ কার্বন শাখা নাইলন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব নাইলন প্লাস্টিক ছাড়াও তাদের চমৎকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য এবং মাত্রিক স্থায়িত্ব কারণে অটোমোবাইল ব্যবহার করা হয় আরো স্বীকৃত। বিশেষত উচ্চতর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ইঞ্জিনের কাছাকাছি, আরও ক্ষয়কারী পরিবেশ, প্লাস্টিকের ব্যবহার আরও কঠোর অবস্থার দিকে অগ্রসর হয়। চমৎকার তাপমাত্রা সহ্য করার ক্ষমতা, রাসায়নিক প্রতিরোধের এবং ভাল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সঙ্গে নাইলন উপাদান, গাড়ির একটি খুব বড় সম্ভাবনা আছে স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে নাইলন পরিবর্তিত পদার্থের প্রয়োগ প্রধানত স্ট্রাকচারাল অংশগুলির উপর ভিত্তি করে, এবং অটোমোবাইলের নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, স্বয়ংচালিত নাইলন উপকরণ প্রয়োজনীয়তা এছাড়াও stricter হয়। এটা উপাদান উত্পাদন উদ্যোগ প্রযুক্তিগত স্তর পরিমাপ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। বর্তমানে, মোটরগাড়ি শিল্প সংশোধন নাইলন উপকরণ বাজারে বৃহত্তম ভোক্তা পরিণত হয়েছে, মোট বাজারের চাহিদা প্রায় 30% জন্য অ্যাকাউন্টিং। BMW328I- এর জন্য, উদাহরণস্বরূপ, স্বয়ংচালিত প্লাস্টিকের পরিমাণ 16২ কেজি ব্যবহার করে, পিএ উপাদান ব্যবহার 21.8 কেজি, 13% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং। সাধারণ স্বয়ংচালিত নাইলন উপকরণ ফাইবারগ্লাস / খনিজ প্রধানত PA6 এবং PA66 ভোজনের ম্যানিফ্ডস, ইঞ্জিন সিলিন্ডার মাথা, রেডিয়েটর হাউজিং, হ্রাস পেডেলস, তাপ এক্সচেঞ্জার, তেল প্যান এবং পিছন ভিউ মিরর বন্ধনী এবং অন্যান্য উপাদান জন্য শক্তিশালী।
2. স্প্রে মুক্ত উপকরণ - গাড়ী আরো পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ করুন অভ্যন্তর এবং বহি ট্রিম আরও সুন্দর চেহারা অর্জন করার জন্য, অনেক সজ্জাসংক্রান্ত অংশ ধাতু জমিন বিভিন্ন প্রভাব প্রাপ্ত স্প্রে আঁকা হয়েছে। যাইহোক, স্প্রেটিং প্রক্রিয়াটি জটিল প্রক্রিয়ার অসুবিধা, পরিবেশ দূষণ, উচ্চ উৎপাদন খরচ এবং অংশগুলি সহজে আটকানো। যদি অংশগুলির চেহারা সরাসরি ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ার মধ্যে দেওয়া হয়, তাহলে শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস পাওয়া যায় এবং উৎপাদন খরচ কমে যেতে পারে। স্প্রে মুক্ত উপাদান উপরে বর্ণিত প্রয়োজনীয়তা উপর ভিত্তি করে, ঐতিহ্যগত প্লাস্টিকের ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য, পণ্য ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণের জন্য, সজ্জা এবং নান্দনিক ভূমিকা উভয়। ঐতিহ্যবাহী পরিবর্তিত প্লাস্টিকের তুলনায় স্প্রে-মুক্ত উপাদানটিতে প্রচুর উপকারিতা রয়েছে যেমন সমৃদ্ধ রং, ভাল পৃষ্ঠচিহ্ন, বৈচিত্রপূর্ণ নান্দনিক চাহিদা, আরও পরিবেশগত সুরক্ষা, 100% পুনর্ব্যবহার এবং কম ব্যাপক খরচ। স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে, স্প্রে মুক্ত উপকরণ প্রধানত উচ্চ গ্লস এবং ধাতব ধূসর মধ্যে প্রয়োগ করা হয়। উচ্চ গ্লস স্প্রে মুক্ত উপকরণ প্রধানত PMMA / এএসএ, পিসি এবং এএসএ, তারা প্রধানত স্বয়ংচালিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল, grilles, fenders এবং অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করা হয়। স্প্রে-মুক্ত উপকরণ প্রধানত পিপি, এবিএস, পিসি / এবিএস, পিএমএমএ, পিএ-ভিত্তিক মেটাল-চিকন প্রভাব গাড়ির বাম্পার, প্যাডেল, লটবহর এবং অন্যান্য অংশে ইলেক্ট্রপ্লিট করা প্লাস্টিকের প্রতিস্থাপন করতে পারে।
3. এলএএফটি প্লাস্টিক - লোয়ার মোটরগাড়ি উৎপাদন খরচ LFT প্লাস্টিক থার্মোপ্লাস্টিক রজন উপর ভিত্তি করে থার্মোপ্লাস্টিক যৌগিক এবং দীর্ঘ গ্লাস ফাইবার (প্রধানত কাচের ফাইবার এবং কার্বন ফাইবার) সঙ্গে প্রলিপ্ত। তারা হালকা ওজন, উচ্চ শক্তি এবং প্রভাব প্রতিরোধী তীব্রতা, জারা প্রতিরোধের, প্রক্রিয়া কর্মক্ষমতা, নকশা এবং পুনরুদ্ধার পুনরুদ্ধারের, পরিবেশ রক্ষার এবং অন্যান্য উচ্চতর কর্মক্ষমতা গঠন। বর্তমানে, LFT প্লাস্টিকের প্রধানত গ্লাস ফাইবার তৈরি করা হয়। প্লাস্টিক ম্যাট্রিক্স প্রধানত পলিফ্রোপলিইন (প্লেটিক্স ম্যাট্রিক্সের 80% এর বেশি) এটা প্রধানত অটোমোবাইল আধা-গঠন এবং কাঠামোগত অংশ উত্পাদন ব্যবহৃত হয়, এবং হালকা ধাতু এবং ব্যয়বহুল প্রকৌশল প্লাস্টিকের প্রতিস্থাপন করতে পারেন। বর্তমানে, লম্বা ফাইবারগ্লাস পিপি সামগ্রীটি গাড়ির অটোমোবাইল, ব্যাটারি ট্রে, ডোর মডিউল, ফ্রন্ট-এন্ড মডিউল এবং লেজগেট হিসাবে কিছু অটোমোবাইল নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে, এটি মূল ব্যয়বহুল অ্যালুমিনিয়াম ধাতু বা পিএ সামগ্রী পরিবর্তে নয়, তবে গাড়ির নির্মাতারা উত্পাদন খরচ কমানোর জন্য অংশ একটি মডুলার নকশা অর্জন
