সম্প্রতি, থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিটগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক রয়েছে যা কয়েকটি লক্ষ্য করেছে। Gulfstream মহাকাশযান (Savannah, GA, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 300th Gulfstream 650 বিতরণ। 2012 সালে চালু, এই টুইন ইঞ্জিন ব্যবসা জেট তাপবিদ্যুৎ কম্পোজিট গঠিত একটি সমালোচনামূলক নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠ ব্যবহার প্রথম বাণিজ্যিক বিমান।
কয়েক দশক ধরে, এয়ারবাস (টুুলাউস, ফ্রান্স) সফলভাবে থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট এর A300 পরিবারের বিমানের অগ্রগতিতে সফলভাবে ব্যবহার করেছে, কিন্তু এটি জটিল নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠপোষক নয়। নেতৃস্থানীয় প্রান্ত প্লেন বন্ধ যদি, তারপর বিমান এখনও কোন সমস্যা নেই এবং সবাই নিরাপদ। গুরুতর নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠ ব্যর্থ হলে, একটি বিপর্যয়কর অবতরণ সম্ভাবনা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি হবে।
বহু বছর ধরে বিমানের জটিল বা প্রধান স্ট্রাকচারাল উপাদানগুলির ব্যবহারের জন্য থার্মোমিপ্লাস্টিক কম্পোজিটগুলি বিবেচনা করা হয় নি। এই জন্য বেশ কয়েকটি কারণ আছে। সর্বোপরি, থার্মসেট প্লাস্টিক অনেক লোকের সান্ত্বনা জগতে রয়েছে - তারা কাঠামোগতভাবে স্থিতিশীল এবং 40 বছরের বেশি সময় ধরে একটি ফ্লাইট পারমিট ডেটাবেস রয়েছে। ক্রমাগত ফাইবার কম্পোজিটগুলি প্রায় সম্পূর্ণ থার্মোসেট রজন নির্মাণের কাছাকাছি। মেজর কম্পোজিট নির্মাতারা অটোক্লেভ (এখন OOA ovens) এবং অন্যান্য তাপসেট চালিত মূলধন সরঞ্জাম ব্যবহার করে। থার্মোসেটগুলির উপর ভিত্তি করে ডেটাবেস এবং পুঁজি সরঞ্জাম ছাড়াও, অধিকাংশ যৌথ ইঞ্জিনিয়ার তাদের কেরিয়ার জুড়ে তাপসেট সান্ত্বনা জোনগুলিতে থাকে। তারা প্রস্তুত রেখাযুক্ত ফ্লাইটের প্রত্যায়িত প্রিপ্রেগে একটি ছোট সংখ্যা প্রায় একটি প্রক্রিয়া পরিকল্পিত বা কাস্টমাইজড। ওয়ার্কশপ টেকনিশিয়ানস থার্মসেট ব্যবহারের জন্য বন্ধন বা অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির উপর ভিত্তি করে ভ্যাকুয়াম ব্যাগিং বিশেষজ্ঞ। গ্রাহকরা কেবল তাপসেট প্লাস্টিক ব্যবহার করতে চান কারণ তারা থার্মোপ্লাস্টিক্স নামক "বহিরাগত" উপকরণ সম্পর্কে কিছুই জানে না।
একটি অনিবার্য সম্প্রদায়ের মধ্যে, এই সান্ত্বনা জোন তাপবিদ্যুতের সুবিধাগুলি ব্যবহার করে মহাকাশ শিল্পের ধীরগতির অগ্রগতির মূল কারণ। এমনকি যখন থার্মোপ্লাস্টিক প্রিপ্রেডের porosity 0.5% এর কম, কিছু যা একই, এবং prepreg থেকে তৈরি AFP অংশ অনুরূপ porosity আছে, কিছু লোক এখনও অটোক্লেভ মধ্যে চূড়ান্ত অংশ স্থাপন করতে চান একীকরণ নিশ্চিত করতে। ওহো, এমনকি কিছু প্রকৌশলী যারা থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিটগুলির মধ্যে দক্ষ, যেমন অটোক্লেভের মাধ্যমে ইন্টিগ্রেশন সুরক্ষার নিশ্চিত করা। যদি একটি থার্মোপালাস্টিক কম্পোজিট ডাটাবেসে পাওয়া যায়, এটি একটি অটোক্লেভ-একত্রীকৃত PEEK হতে পারে। যখন আপনি এটি করবেন, তখন আপনি থার্মোপ্লাস্টিকসের মূল্যের সুবিধা হারাবেন।
G650 ফিরে যান লিফট এবং উল্লম্ব হর্ণ কার্বন ফাইবার / পিপিএস কম্পোজিট গঠিত এবং তারপর FAA- প্রত্যয়িত প্রসেস ব্যবহার করে আনয়ন ঢালাই দ্বারা একত্রিত হয়। এই বাক্যটি এই অংশগুলির সাথে সম্পর্কিত তিনটি মাইলস্টোন বর্ণনা করে। প্রথমত, এলিভেটর এবং রাইডার্স বিমান নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণে গুরুত্বপূর্ণ, এবং FAA কোন সার্টিফিক পারফরম্যান্স প্রমাণ আছে যদি তাদের প্রত্যয়িত হবে না। দ্বিতীয়ত, এই কাঠামোগুলি ডিজাইন করার সময় জটিল অংশগুলিতে পিপিএস (না পলাকিনস) ব্যবহার প্রায় অসম্ভব। অবশ্যই, পিপিএস নেতৃস্থানীয় প্রান্ত জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু রজন কাচ সংক্রমণ তাপমাত্রা (টিজি) শুধুমাত্র 90 ° C হয়। মজবে ডোজারের গরম গ্রীষ্মের দিনে, ইঞ্জিনের নিঃশ্বাসের কাছাকাছি এয়ারপ্লেয়ারে, একজন নির্ধারণ করতে পারেন যে উপাদান পৃষ্ঠের তাপমাত্রা বিপজ্জনকভাবে 90 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড
সৌভাগ্যক্রমে, পিপিএস (এবং পলকেটস) আধা-স্ফটিক্যাল পলিমার। পলিমারের মধ্যে চেনের গঠন তাদের শক্তির একটি বড় অংশ এবং তাদের টিজি উপরে শক্ততা বজায় রাখতে সক্ষম করে। বিপরীতভাবে, যখন একটি epoxy রজন হিসাবে একটি thermosetting উপাদান তার Tg উপরে একটি তাপমাত্রায় উন্মুক্ত হয়, এটি decomposes। আসলে, পিপিএস অনেক বছর ধরে স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহার করা হয়েছে যেখানে গাড়ির ঘনত্ব 140 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড অতিক্রম করেছে। একটি পুরোনো যৌগিক প্রকৌশলী (আমার মত) তার মজাদার উপাদান নির্বাচন করে একটি কঠিন সময় পাবে যা তার টিজি থেকে বেশি হতে পারে। কিন্তু কিছু তরুণ এবং উপশমকারী প্রকৌশলী যারা ভালোভাবে জানে না তারা এটি কাজ করে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।
এখন তৃতীয়টি মাইলস্টোন। থার্মোপ্লাস্টিক্সের একটি প্রধান সুবিধা হল যে তারা ঢালাই করা যেতে পারে, বন্ধনের এবং riveting এবং এই সঙ্গে যুক্ত খরচ এবং ওজন সমস্যা প্রয়োজন নির্মূল। FAA- প্রত্যয়িত welds জন্য, সমালোচনামূলক তাপপ্রয়োগে নমনীয় কম্পোজিট প্রতিটি সময় বিশেষ উল্লেখ দেখাতে হবে আবশ্যক। KVE কম্পোজিটস গ্রুপ (দ্য হেগ, নেদারল্যান্ডস) টেকনোট অ্যাডভান্সড কম্পোজিটসকে ঢালাইয়ের প্রক্রিয়া (নিঝরডাল, নেদারল্যান্ডস) তৈরি করে। কম্পোটার প্রস্তুতকারী ফকার টেকনোলজিস (দ্য হেগ, নেদারল্যান্ডস) এর জন্য সিইটিক্স ল্যামিনেট প্রিপ্রেগ। (অনুমান করুন কোথায়? হ্যাঁ, যারা এ 300 সিরিজের প্রথম দিকে রয়েছে।) এটি FAA প্রত্যয়িত হতে যথেষ্ট। (একটি পার্শ্ব নোট হিসাবে, প্রতিটি থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট ইঞ্জিনিয়ার ডাচ জন্য ঈশ্বর ধন্যবাদ উচিত, কিন্তু এটি অন্য দিন এর থিম।)
অতএব, যদিও উপসাগরীয় প্রবাহের প্রধান প্রযুক্তিগত মাইলফলকগুলি পাঁচ বছরেরও বেশি সময় আগে উৎপাদন করা হয়েছে, কেন এয়ারোস্ফিয়ার কম্পোজিট শিল্প এখনও থার্মোসেট সান্ত্বনা জোনটিতে কাজ করছে? একটি কারণ শিক্ষা ফাঁক: কয়েক বছর আগে আমি একটি প্রধান মার্কিন বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি অধ্যাপক সঙ্গে একটি SAMPE প্যানেল আলোচনা যোগদান, এবং বিশ্ববিদ্যালয় এর কম্পোজিট পাঠ্যক্রম ভারী ছিল। তাঁর একটি স্লাইডের বর্ণনা ছিল যে, থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিটগুলি তৈরি করা প্রধান ফ্লাইটের উপাদানের উৎপাদন ব্যবহার করা হয়নি। এটা আমার পালা যখন, আমি স্লাইড নেভিগেশন Gulfstream দেখিয়েছেন এবং উপলব্ধি যে আমি একটি সম্ভাব্য একাডেমিক বন্ধু হারিয়ে গেছে। তিনি সব জানেন না। যদি তিনি একজন ইউরোপীয় বিশ্ববিদ্যালয় থেকে থাকেন, তবে তিনি হয়তো জানেন।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ্যান্টি-থার্মোপ্লাস্টিক পক্ষপাতিত্ব কেবল জ্ঞানের অভাবের কারণেই নয়, তবে তারা সান্ত্বনা জোনের মধ্যেও নয়। 1980-এর দশকে, থেরাপিস্টিক কম্পোজিটগুলি সামরিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিজ্ঞাপিত হয়েছিল, এবং যখন তারা ব্যর্থ হয়েছিল, তখনকার অধিকাংশ এন্ট্রি-লেভেলের প্রযুক্তিগুলি যখন তারা প্রথম চেষ্টা করেছিল তখন তারা সত্যিই খারাপ ধাঁধা পেয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উচ্চ কর্মক্ষমতা তাপপ্রয়োগে নমনীয় কম্পোজিট এর উন্নয়ন হ্রাস করা হয়েছে। এর বিপরীতে, এয়ারবাস এবং ডাচ কোম্পানি থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিজগুলির উন্নয়নে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করেছিল এবং এয়ারবাস A320 হিসাবে যতটা পরিমাণে উপাদান ব্যবহার করা শুরু করেছিল। উপায় দ্বারা, Fokker এর বর্তমান পাতলা একাধিক Gulfstream উড়োজাহাজ জন্য উত্পাদনে করা হয়েছে যে rudder অনুরূপ।
থার্মোপ্লাস্টিকের পরবর্তী কোথায়? কারণ থার্মোপ্লাস্টিক প্রিপ্রেড টেপগুলি জটিল আকৃতি, উন্নত কর্মক্ষমতা এবং সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য সম্পূর্ণ অটোমেশন সক্ষম করে (যদিও আমি বিশ্বাস করি না এমন প্রত্যেকেরই এই বিশ্বাস আছে) এবং খরচ কম, তারা একটি কার্যকর উপায় আমি সম্প্রতি শুনেছি যে শিল্প বিশেষজ্ঞদের দাবি যে স্বয়ংক্রিয় ফাইবারের সঙ্গে থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিট তৈরির ফিউজ সংস্থাগুলি অবশ্যই সম্পূর্ণ একত্রীকরণ নিশ্চিত করতে অটোক্লেভ করা উচিত। এই দৃশ্য দুটি কী পয়েন্ট উপেক্ষা। প্রথমত, কিছু মহাকাশে তাপস্থাপক টেপগুলির খুব কম porosity (<0.5%, মার্কিন="" মধ্যে="" তৈরি)="" এবং="" শুধুমাত্র="" ভাল="" এবং="" ভাল="" পেতে=""> দ্বিতীয়ত, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সহায়তার অটোমেশন সাম্প্রতিক উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির পরিপ্রেক্ষিতে, এএফপি প্রক্রিয়ার রিয়েল-টাইম কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট খুব বাস্তব এবং খুব কাছাকাছি। কেন Toray এই (বোয়িং এর প্রধান তাপদ্বয় prepreg সরবরাহকারী) thermoplastics বিশেষজ্ঞ TenCate অ্যাডভান্সড কম্পোজিটস (মর্গন হিল, ক্যালিফ।) মধ্যে $ 1 বিলিয়ন বেশী বিনিয়োগ করেছে? আমার ভবিষ্যদ্বাণী? আগামী কালের ফুসফুসে এবং / অথবা নতুন মিডেডাইজ বিমানটি থার্মোপ্লাস্টিক কম্পোজিশনের তৈরি হবে এবং ২0২5 সালে এটি সম্পন্ন হবে।
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT কম্পোজিট প্লাস্টিকের CO।, LTD।
ফোকাস (LFT-G, LFRT) R & D এবং উৎপাদন: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, দীর্ঘ গ্লাস ফাইবার এবং কার্বন ফাইবার ক্রমাগত অনুপ্রবেশের তাপপ্রয়োগে নমনীয় কম্পোজিট শক্তিবৃদ্ধি সিরিজ ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক। এটি মহাকাশে ব্যবহার করা যেতে পারে, স্বয়ংচালিত, চিকিৎসা সরঞ্জাম, ক্রীড়া সরঞ্জাম, হোম যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য লাইটওয়েট এবং খরচ কার্যকর আধা কাঠামোগত অংশ যা উচ্চ কার্যকারিতা বাজারের প্রয়োজন।
যদি আপনার আরো তথ্যের প্রয়োজন হয়, দয়া করে আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
মাইক লি
ইমেইল: sale02@lfrtplastic.com
মোবাইল ফোন: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / স্কাইপ)
ওয়েবসাইট: www.lfrt-plastic.com
যোগ করুন: নং ২7 হংসি রোড, তিয়াংং চুয়াংক্সিন টেকনোলজি পার্ক, ম্যাক্সিয়াং টাউন, জিয়াংং জ।, জিয়ামেন, ফুজিয়ান, চীন।
