TRB লাইটওয়েট স্ট্রাকচারস একটি জৈব ভিত্তিক রজন এবং 100% পুনর্ব্যবহৃত ফোম কোর সঙ্গে একটি কার্বন ফাইবার প্রলিপ্ত প্লাস্টিক (CFRP) স্যান্ডউইচ প্যানেল দরজা উন্নত করেছে।
এই নতুন বায়োকমোমposite ডোর পাতা পণ্যের নকশা এবং অগ্নি সুরক্ষা উপরে স্থল এবং ভূগর্ভস্থ রেলপথ ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। কম্পোজিট সিস্টেম হল BS 6853 এবং BS 476 এবং এন 45545 এইচএল 3 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মেনে চলে।
TRB এর মতে, এটি বর্তমানে রেল শিল্পকে দরজা ব্লেডের জন্য একটি টেকসই কম্পোজিট বিকল্প প্রদান করে যা মূল্য হিসাবে কার্যকরী হয় অ্যালুমিনিয়ামের দরজা এবং উইন্ডো ব্লেড এবং তার চেয়ে 35% বেশি। বিশ্ব বাজারে আরো শক্তির দক্ষ পণ্যগুলির ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে এই পণ্যটি রেল শিল্পে গ্রাহকদের জন্য তার প্রস্তাব প্রসারিত করে।
TRB এর নকশা এবং প্রকৌশল দল নতুন মালিকানাধীন কার্বন ফাইবার সামঞ্জস্যপূর্ণ prepreg রজন বিকশিত রজন অংশীদার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ। নতুন সিস্টেমটি অত্যন্ত টেকসই হওয়া উচিত, যাতে TRB- কে সর্বাধিক চাহিদার আগুন, ধোঁয়া এবং বিষাক্ত ধোঁয়া (FST) ভূগর্ভস্থ রেলপথ অ্যাপ্লিকেশনে নির্দিষ্টকরণের জন্য লাইটার কম্পোজিট অংশগুলি উত্পাদন করে। এই নতুন "biopreg", যা অ-বিষাক্ত এবং অস্থিতিশীল জৈব দ্রাবক ব্যবহার করে না, এটি প্রাকৃতিক বর্জ্য থেকে উত্পাদিত পুনর্নবীকরণযোগ্য অ্যালকোহল থেকে তৈরি একটি পলিমারিক স্টেরোল (পিএফএ) রজন উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়।
TRB এর নতুন Prepreg বাজারে প্রথম টেকসই অগ্নি সুরক্ষা উপাদান, বিশেষ করে TRB FST রেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপাদান উত্পাদন জন্য। ক্যারেজের দরজা ছাড়াও, প্রিপ্রেডস অন্যান্য গাড়ির উপাদানগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। রেলপথের কম্পোজিট কাঠামোতে ব্যবহৃত ফোম কোর 100% পুনর্ব্যবহৃত ভোক্তা প্লাস্টিকের তৈরি হয়। পুনর্ব্যবহৃত ফেনা কোরা TRB এর "উচ্চ স্থায়িত্ব" স্পেসিফিকেশন পূরণ এবং, যখন ডবল বোনা কার্বন ফাইবার কাপড় এবং bioresin prepregs সঙ্গে ব্যবহৃত, স্যান্ডউইচ প্যানেল জন্য প্রয়োজনীয় সামগ্রিক বৈশিষ্ট্য সরবরাহ। ফাইবারগ্লাস, প্রাকৃতিক বা aramid ফাইবার অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ম্যাট্রিক্স নকশা বিকল্প অনুরোধের ভিত্তিতে TRB দ্বারা কাস্টমাইজ করা যায়। রেলওয়ের গ্রাহকদের প্রয়োজন অনুযায়ী,
স্বাধীন তথ্য অনুযায়ী, স্যান্ডউইচ প্যানেল সিস্টেম বিএস 476 পার্ট 7-এ লেভেল 1 এ পৌঁছেছে: 1 9 77 সালে পরীক্ষা 'ফ্লেম স্প্রেড' এবং 1.5 মিনিটের পরীক্ষার সময় 50 মিমি থেকে 30% পর্যন্ত একটি শিখা ছড়িয়ে পড়ে। স্তরের 1a এর জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত মান 165 মিমি।
টিআরবি প্রধান প্রকৌশলী লিন্ডন নিউম্যান বলেন, "আমরা নতুন জৈবপ্রতিক্রিয়া কার্বন ফাইবারের প্রি-গ্রিড কার্বন ফাইবার সিস্টেমের সামগ্রিক পারফরম্যান্স ডেটা নিয়ে বিশেষ করে ফেস্ট স্পেসিফিকেশনের ব্যাপারে অত্যন্ত সন্তুষ্ট।" "এই শিল্পের 30 বছরের মধ্যে, আমি অ-phenolic ভিত্তিক তাপসেট সিস্টেমের জন্য চিত্তাকর্ষক অগ্নি প্রতিরোধ পরীক্ষার ফলাফল দেখেছি না, বিএস স্ট্যান্ডার্ডটি এতই আরামদায়ক করে তোলে আমাদের পিএফএ bioresin prepregs বেশী phenolic resins তুলনায় শিখা retardancy আছে, পাশাপাশি চমৎকার তাপমাত্রা এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের। "
"আমরা মূলত রেলওয়ের ভক্তদের জন্য এই জৈববস্তু সামগ্রী তৈরি করেছি, কিন্তু এটি গণ পরিবহন অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে," তিনি যোগ করেছেন। "আমরা আমাদের রেল গ্রাহকদের জন্য এভিয়েশন প্রিপ্রেগ প্রযুক্তি নিয়ে এসেছি। তারা এখন তাদের একটি সত্য 'সবুজ' উপাদান নকশা বিকল্প যে একই দাম অ্যালুমিনিয়াম খাদ দরজা তুলনায় 35% হালকা প্রস্তাব করতে পারেন। "
TRB দ্বারা প্রদত্ত তথ্য TRB দ্বারা উত্পন্ন একটি নতুন জৈববস্তুপুঞ্জ CFRP prepreg স্যান্ডউইচ প্যানেল হিসাবে শুধুমাত্র কোনও ফিটিং বা ডোর আসবাবপত্র ছাড়া একটি 40 কেজি অ্যালুমিনিয়াম দরজা পাতার, তুলনা করে এবং মাত্র 26 কেজি। ।
টিআরবি বায়োসম্পোজাইট সিএফআরপি ডোর পাতার প্রোডাক্টটি 40-বছরের জীবনচক্রের খবর জানায়, এটি অ্যালুমিনিয়াম সমতুল্য উপাদানগুলির তুলনায় টেকসই, এবং চমৎকার ক্লান্তি প্রতিরোধের এবং নিম্ন রক্ষণাবেক্ষণের খরচ রয়েছে। উল্লেখযোগ্য ওজন হ্রাসের ফলে, কম্পোজিট ডোর ভয়েসদের জন্য কম ভারী দরপত্রের অপারেটিং সিস্টেম প্রয়োজন এবং রেলপথ অপারেটরদের অনেক খরচ-সঞ্চয় সুবিধা যেমন ট্র্যাক এবং কম ট্র্যাক পরিধান প্রতি হ্রাস শক্তি খরচ প্রস্তাব। উপরন্তু, তারা অল্প সময়ের জন্য বাসস্থান থাকার সুযোগ প্রদান করে কারণ লাইটারের দরজা কয়েক সেকেন্ডের জন্য খোলা এবং বন্ধ। লন্ডন ট্র্যাফিকের জন্য, এটা প্রতিদিনের ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির হিসাব করার একটি উপায় এবং অতিরিক্ত রুটগুলিতে প্রতিদিন অতিরিক্ত পাইপলাইনের ট্রেন চালানোর একটি উপায় যা সর্বাধিক ঘন্টা হ্রাস করা প্রয়োজন।
