PFINZTAL, জার্মানি - হিসাবে কার্বন ফাইবার চাঙ্গা প্লাস্টিক বিমানের একটি প্রধান উপাদান অব্যাহত হিসাবে, এটি একটি টেকসই পুনর্ব্যবহারের ধারণা জন্য প্রয়োজন যোগ করা। ফরেনহোফার ইন্সটিটিউট ফর কেমিক্যাল টেকনোলজি (আইসিটি) -এ প্রকৌশলী সম্প্রতি একটি পুনর্গঠিত কার্বন ফাইবারকে ব্যাটারি এবং জ্বালানি সেল উপকরণের মধ্যে রূপান্তর করার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করেছেন।
আইসিটি প্রকৌশলী এলিসা সিলার বলেন, "আজ, বডি বডি এয়ারক্রাফটের 50 শতাংশের বেশি কার্বন ফাইবার প্রিন্টেড প্লাস্টিকের (সিএফআরপি) রয়েছে।" CFRP পুনর্ব্যবহৃত উপকরণের পরিমাণ বিশাল। উদাহরণস্বরূপ, এয়ারবাস 350 এর মোট ওজন 65 টন বেশি। এই ছাড়াও, অন্যান্য সম্পর্কিত বর্জ্য পরিমাণ উৎপাদনের সময় উৎপন্ন হয়। ""
সিলার এবং তার সহকর্মীরা গ্রাফাইট ২.0 প্রকল্পে অংশ নেন, যা পুনর্ব্যবহৃত কার্বন ফাইবার থেকে ব্যাটারি এবং জ্বালানি সেল উপকরণ পুনরুদ্ধারের জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করে। তারা সম্প্রতি একটি দ্বিপল প্লেটের একটি প্রোটোটাইপ উত্পাদিত।
গ্রাফাইট 2.0 প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল একটি প্রক্রিয়া বিকাশ করা যা পুনর্ব্যবহৃত কার্বন ফাইবারকে উচ্চ মানের শক্তি সঞ্চয় ডিভাইস যেমন রেডক্স ফ্লো ব্যাটারির জন্য সেকেন্ডারি গ্রাফাইট হিসেবে ব্যবহার করতে সক্ষম করে।
প্রকল্পের প্রথম অংশে, প্রকৌশলীরা মেকানিক্যাল এবং তাপ প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে কার্বন ফাইবারগুলি থেকে দ্বিতীয় কাঁচামাল পাওয়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করে। এই দ্বিতীয় উপাদান গ্রাফাইট জন্য একটি বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা হয়। প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশে, একটি রেডক্স প্রবাহ ব্যাটারী জন্য দ্বিপদী প্লেট মধ্যে দ্বিতীয় গ্রাফাইট পরীক্ষা করা হয়েছিল।
সেলেলার বলেন: "ইলেক্ট্রিক ড্রাইভ এখন এভিয়েশন শিল্পে একটি গুরুতর বিষয়।" "নির্মাতারা এক অ্যাপ্লিকেশন থেকে পরের দিকে উপকরণগুলি সরানোর মাধ্যমে সংরক্ষিত মানগুলির পুনর্ব্যবহার সরাসরি সম্পাদন করতে পারে।
সিলেল উল্লেখ করেছে: "কার্বন ফাইবারটি বৈদ্যুতিক গ্রাফাইটের পরিবর্তে বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী এবং উপযুক্ত। প্রাকৃতিক গ্রাফাইটটি কার্বন দ্বারা গঠিত।" "[এই] সম্পদ-সমালোচনামূলক কাঁচামাল বর্তমানে উচ্চ খরচে চীনে আমদানি করা হবে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য CFRP এছাড়াও additive উত্পাদন অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা যেতে পারে। "
বিমান নির্মাতারা ইইউ প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে যে 2015 থেকে কার্যকর হয়েছে - তারা প্রয়োজন ব্যবহৃত গাড়ির গড় ওজন 85% পুনর্ব্যবহৃত করা আবশ্যক। কিছু দেশে, যেমন জার্মানি, CFRP landfills থেকে নিষিদ্ধ করা হয়, এবং বর্জ্য উত্সাহ উদ্ভিদ যেমন উপকরণ গ্রহণ করতে অস্বীকার করতে পারেন।
সিলার এবং তার সহকর্মীরা একটি প্লাস্টিক ম্যাট্রিক্স থেকে কার্বন ফাইবার পুনরুদ্ধারের একটি উপায় উন্নত। তারা ফাইবারগুলির চারপাশে একটি প্লাস্টিক ম্যাট্রিক্স পোড়াতে মাইক্রোওয়েভ বিকিরণ ব্যবহার করে। এনারোবিক অবস্থার অধীনে দহনকে অবশ্যই বাহিত করা উচিত যাতে তন্তুগুলি তাপমাত্রায় 900 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড না হয়।
সেলেলার বলেন: "এটি পিয়োলিসিস পচমুল বলে।" "মাইক্রোওয়েভ বিকিরণ সুবিধা হল শক্তি দক্ষতা। সম্পূর্ণ চুলা আর গরম করা প্রয়োজন, শুধুমাত্র উপাদান নিজেদের উত্তপ্ত করা প্রয়োজন।
"আমাদের পলিমার প্রকৌশলীরা থার্মোপ্লাস্টিক পদার্থগুলির মধ্যে পুনর্ব্যবহৃত ফাইবারগুলি যুক্ত করে," সিলর ব্যাখ্যা করে। এই কম্পোজিট গ্রাফাইটের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং দ্বিপদী প্লেটগুলির উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত।
সিলারের দাবি: "আমাদের প্রোটোটাইপগুলি চালনা, ঘনত্ব এবং জারা প্রতিরোধের জন্য সমস্ত পরীক্ষার পাশ করেছে।" "আমরা প্রমাণ করেছি যে এটি ব্যাটারী এবং জ্বালানি কোষগুলির জন্য দ্বিদলীয় প্লেট উৎপাদনের জন্য পুনর্ব্যবহৃত CFRP ফাইবার ব্যবহার করার জন্য সাধারণত কার্যকরী। এটি দেখায় যে পুনর্ব্যবহার একটি সার্বজনীন পদ্ধতি।
সিলার বলেন: "পরের ধাপে ব্যাটারি সেল নেটওয়ার্কে দ্বিপদী প্লেটের বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করা এবং জীবনচক্র মূল্যায়ন অধ্যয়ন করা।" "তারপর আমরা প্রযুক্তি সামঞ্জস্য যাতে আমরা পুনর্ব্যবহৃত CFRP সিরিজের সঙ্গে দ্বিপলের প্লেট করতে পারেন।"
